Járművek

Az Eviation nevű izraeli-amerikai cég fejlesztette az Alice nevű, tisztán elektromos meghajtású repülőgépet, amely kategóriájában a legközelebb áll ahhoz, hogy kereskedelmileg is életképes legyen, és amely most végrehajtotta első sikeres repülését. A repülések 30 százaléka 400 kilométernél rövidebb távon történik, ezért jelentős piaca lehet az elektromos repülőnek, amely a sokkal alacsonyabb üzemeltetési költségek miatt gazdaságilag és a környezetterhelést tekintve is életképes megoldást jelenthet a repülésben érdekelt vállalatoknak. Az elektromos autókhoz hasonló akkumulátortechnológiával felszerelt gép 30 perces töltéssel 1-2 órán át képes repülni, maximális utazósebessége 250 csomó, vagyis 463 km/h – összehasonlításképp, egy Boeing 737-800 utazósebessége 850 km/h körüli. Az Alice-t már elő lehet rendelni, és az Eviation reményei szerint 2027-re le is szállíthatják az első gépeket a vásárlóknak.

https://qubit.hu/2022/09/29/sikeres-volt-az-elso-teljesen-elektromos-utasszallito-gep-tesztrepulese

A teljesen manuális nulladiktól a teljesen autonómig, a járművezetés egymásra épülő hat szintje különböztethető meg. Szakértők szerint 2025-ben nyolcmillió teljesen vagy félig autonóm jármű lesz az amerikai közutakon. Elvileg, mert jelenleg a második szintnél fejlettebbeket – főként biztonsági, és nem feltétlenül technikai okokból – még nem gyártanak nagy mennyiségben.

A mai járművek zöme a nulladik szinten tart, ember vezeti őket, gépi rendszerek, például az autonómiának nem nevezhető vészhelyzeti fékek ugyan segítik, de mindent ő tesz. Az első az automatizálás legalacsonyabb szintje, a vezetőt egyetlen, például a kormány használatát és a gyorsítást, az autó többi járműtől való biztonságos távolban tartását segítő rendszer támogatja. A második a kormányt és a gyorsítást/lassítást egyaránt kontrolláló fejlett asszisztens-rendszer. A vezetői székben ember ül, és bármikor átveheti a jármű feletti teljes irányítást. A Tesla Autopilot és a General Motors Cadillacjének Super Cruise rendszere ilyen. A technológiailag nagyon fontos, emberi nézőpontból viszont alig értékelhető ugrásnak számító harmadik a feltételes autonómia. A jármű érzékeli a környezetet, megalapozott döntéseket tud hozni, például felgyorsít egy lassan haladó autó mellett. Emberi kontrollra, döntései esetleges felülírására mégis szüksége van. Ha a rendszer ugyanis elhibáz valamit, a vezetőnek minden pillanatban készen kell állnia a beavatkozásra. Ezen a területen az Audi ért el fontos eredményeket. A negyedik a magas szintű automatizálás annyiban különbözik az előzőtől, hogy rendszerhiba esetén a jármű is beavatkozhat, legtöbb esetben viszont nincs szükség emberi cselekvésre. Egy személy azonban még mindig beavatkozhat manuálisan, módjában áll felülírni a gép döntéseit. Az Alphabet, a kanadai Magna, a francia NAVYA, a Volvo és a Baidu próbálkozik ezzel a szinttel, az eddigi leglátványosabb sikereket a Waymo (Alphabet, azaz Google) érte el. A teljes autonómia a tényleges ember nélküli vezetés; ezekben az autókban kormánykerék, fék- és gázpedálok sincsenek. Világszerte tesztelnek már párat.

https://kvantumugras.blog.hu/2022/06/22/az_onvezeto_jarmuvek_jelene_es_jovoje

Jetson ONE.

A szebb napokat is megélt amerikai ipari központ, az autógyártásáról híres Detroit városa a Forddal és a Bosch-sal közösen Intelligens Parkolási Labort nyit. A laboratóriumnak a teljeskörű ingatlanszolgáltatásokat nyújtó Bedrock összeszerelő garázsa ad otthont. A jövő közlekedésének autonóm technológiáit, például parkolási opciókat valós környezetben lehet majd tanulmányozni, az érintett vállalatok a helyszínen tesztelhetnek megoldásokat, például az automatikus fizetést, majd dolgozhatnak ki belőlük működő rendszereket, termékeket. A labort azért is tervezték, hogy a Ford és a Bosch folytathassa tavaly augusztusban megkezdett és bemutatott közös munkáját – az önmagától parkoló (önparkoló) Ford Escape-et ugyanebben az épületben csodálhatták meg az érdeklődők. A biztonságos automatizált parkoláshoz (automated valet parking) egyáltalán nincs szükség a vezető jelenlétére.

https://jelenbolajovobe.blog.hu/2021/10/01/intelligens_parkolas_egy_valodi_garazsban

Virgin Hyperloop.